目的 深入探讨汽车铸造工业生产过程中多源噪声的产生机制及其相应的降噪策略,并对降噪措施的实际效果进行评估。方法 2020—2024年,现场调查汽车发动机生产工艺中吹气、敲打、撞击及振动等不同噪声源的基本情况和物理特性,并测量比较噪声治理前后的噪声等效声级值。结果 共纳入36名研究对象,并针对铸造工艺中吹气、敲打、撞击等主要噪声源,在低压铸造、低压后处理、冒口切断、铸造高压去毛刺、高压模具打磨及高压热处理等工艺中实施了精准的降噪措施,有效地降低了各岗位接噪工人的噪声暴露水平。与改造前相比,各岗位8 h等效声级(LEX,8 h)平均降幅分别为(2.98±0.92)、(19.42±0.66)、(3.12±0.73)、(4.67±0.49)、(15.23±0.80)、(12.00±0.87)、(12.23±0.29)、(5.02±0.75)、(8.48±0.87)和(19.37±1.00)dB(A),差异均有统计学意义(均P<0.05),噪声危害作业分级从Ⅲ~Ⅱ级降至I~0级,显著减少了噪声暴露的风险。结论 通过实施多维降噪技术改造可显著降低汽车铸造工业中的多源噪声暴露水平,为类似制造企业的噪声治理与职业健康管理提供了有效且可推广的实践依据。